Elektron transport vositalarining portlashi natijasida elektr transport termalarining portlashi, batareyani termal boshqarish texnologiyasi sanoat musobaqalarining asosiy kurash maydoniga aylandi. Ma'lumot shuni ko'rsatadiki, 2024 yilda batareya termal boshqaruv tizimining global miqdori 60 milliard yuandan oshdi. Ushbu qizil okeanda to'g'ridan-to'g'ri sovutish va suyuq sovutish texnologiyalari o'rtasidagi raqobat kuchaymoqda. Qaysi echim chindan ham iste'molchilar ko'pchilikka g'amxo'rlik qilishi mumkin, masalan, batareya hosildorligi, zaryadlash tezligi va batareyani sotuvchidirmi? Ushbu maqolada ikkita texnologiyaning asosiy mantiqiy va amaliy faoliyatini chuqur tahlil qiladi.
To'g'ridan-to'g'ri sovutish tizimi batareyaning paketining ichki quvurlari orqali to'g'ridan-to'g'ri aylanish vositasi (masalan, R134A) issiqlik o'zgarishi printsipi orqali issiqlikni olib tashlash. Ushbu "Yopish {{{{{{{-" Usulning aniqligini {{8} dan {{8} "- dan 50 darajagacha, sovutish tezligi an'anaviy suyuqlikni sovutishdan 40% tezroq bo'ladi. Etakchi avtomashinada sinov ma'lumotlarini shuni ko'rsatadiki, 40 darajali yuqori harorat muhitida to'g'ridan-to'g'ri sovutish tizimi batareyaning haroratini 45 darajadan 8 minut ichida 25 darajagacha kamaytirishi mumkin.
Suyuq sovutish tizimi, isitish tarqalishi uchun aylanma etilen glikol suv eritmasini, suyuqlik sovutish plitasi bilan suyuqlik sovutish plitasi bilan ishlatadi. Uning ustunligi past tizimning pastki bosimida (odatda 3 ta) va transport vositasining konditsioneriga mos keladi. Biroq, issiqlik tarqalishining pasayishi to'g'ridan-to'g'ri sovutishga qaraganda 2-3 marta sekinroq harakatlanish tezligini keltirib chiqaradi.
Asosiy farq: to'g'ridan-to'g'ri sovutish "muzli paket" kabi, suyuqlik sovishi "iliq vanna" kabi. Birinchisi yanada tajovuzkor, ikkinchisi yumshoqroq.