Yangi energiya vositalarining ta'siri ostida BBA ning savdosi va bozor jozibadorligi pasayib bormoqda. Ammo ba'zi yuqori darajadagi foydalanuvchilar uchun Audi Q7 kabi hashamatli modellar ularning orzu avtomobillari bo'lib qoladi.
2025 55 TFSI quattro S line Snow Sports Edition endi mavjud. Shunisi e'tiborga loyiqki, 2024 yilgi Audi Q7 joriy yilning iyul oyida sotuvga chiqarilgan edi va Audi o'zining yangi modelini taqdim etishga shoshildi. Xo'sh, bu mashina qanday ishlaydi?
2025 Audi Q7 nima?
2024-yilgi Audi Q7 joriy yilning iyul oyida taqdim etilgan. O'shandan beri yarim yildan kamroq vaqt o'tgan bo'lsa-da, yangi avtomobil tashqi ko'rinishi va interyerida, asosan, kichik o'zgarishlar darajasida sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi.
Yangi mashina hali ham oilaviy dizayn tilini qabul qiladi va 2024 yilgi model bilan solishtirganda katta farq yo'q. Katta o'lchamli ko'pburchak panjara va ko'zni qamashtiruvchi faralar unchalik o'zgarmadi, tinch va atmosfera uslubi bo'lib qoldi. Panjara ichidagi to'rga o'xshash plomba tuzilishi Audi Q7 biroz yoshlik tuyg'usiga ega bo'lish niyatida ekanligini ko'rsatadi. Biroq, bozordagi fikr-mulohazaga ko'ra, ushbu model hozirda "rasmiy avtomobil" yoki "tijorat avtomobili" kabi taassurot qoldiradi.
Audi Q7 korpusining uzunligi 5077 mm, g'ildirak bazasi esa 3000 mm. Bu yaxshi kosmik ishlashi bilan standart o'rta va katta SUV. Ta'kidlash joizki, yangi avtomobil turli foydalanuvchilarning haqiqiy ehtiyojlarini qondira oladigan 5 va 7 o'rinli ikkita o'rindiq sxemasini ham taqdim etadi.
Yuqori darajadagi model sifatida yangi avtomobil o'rindiq funktsiyalarida nisbatan yuqori darajaga yetdi. Butun seriya asosiy va yo'lovchi bel qo'llab-quvvatlashi va old o'rindiqlarni isitish va shamollatish bilan standartdir, ammo ikkinchi qatorning o'rindiqlarini isitish funktsiyasi ixtiyoriy bo'lishi kerak. Konfiguratsiya nuqtai nazaridan, Audi Q7 kabi an'anaviy hashamatli avtomobillar bir xil narxdagi mahalliy yangi energiya modellari bilan raqobatlasha olmaydi.
Ichki makonga kelsak, yangi avtomobil hamon oilaviy uslubni qabul qiladi, 10,1-dyuymli markaziy boshqaruv ekrani va 8,{3}}dyuymli pastki markaziy boshqaruv ekrani bilan jihozlangan. Shuningdek, u aqlli ovozni aniqlash, ilovalar do'koni, 4G tarmog'i va boshqa umumiy funksiya va konfiguratsiyalarni qo'llab-quvvatlaydigan Audi Connect aqlli avtomobil tizimi bilan jihozlangan.
Aqlli haydash nuqtai nazaridan, yangi avtomobil L2-darajali haydashga yordam beruvchi funksiyalar bilan jihozlangan. Faol tormozlash, qatorni tark etish haqida ogohlantirish, ko'r nuqtaga yordam berish, qatorni saqlashga yordam berish tizimi va bo'lakni markazlashtirishga texnik xizmat ko'rsatish kabi funktsiyalar mavjud. Shu bilan birga, boshlang'ich darajadagi modeldan tashqari, boshqa modellar lazerli radar bilan jihozlangan, bu bir xil narx oralig'idagi hashamatli avtomobillar orasida kam uchraydi.
Ko'rinib turibdiki, Audi Q7 o'zining intellektini oshirishni maqsad qilgan. Tanish eski model bilan taqqoslaganda, yangi mashina haqiqatan ham bunga erishdi. Biroq, bir xil narxdagi mahalliy yangi energiya modellari bilan solishtirganda, bu yangilanishlar ajoyib emas.
Masalan, yangi Audi Q7 lazer radariga ega, ammo u Valeo-dan keladi va atigi 4 ta chiziqqa ega. Hozirda 192-liniyali lazer radarlari Xitoyda yuqori darajadagi yangi energiya modellarida asosiy oqimga aylandi. Uskunadagi farq tufayli, hatto lazerli radar bilan jihozlangan bo'lsa ham, Audi Q7 shahar NOA va NOA avtomagistrali kabi funktsiyalarni taklif qilishi dargumon.
Darhaqiqat, yangi Audi Q7 ning bu muammosini boshqa jihatlarda ham ko'rish mumkin. Masalan, mahalliy yangi energiya modellarida juda keng tarqalgan HUD funksiyasi ushbu avtomobil uchun 20 600 CYN qiymatida tanlanishi va o'rnatilishi kerak. Shu bilan birga, u faqat 4G tarmog'ini qo'llab-quvvatlaydi va mobil telefonning zaryadlash quvvati nisbatan past. Uni yangilash mumkin, degan umiddamiz, lekin aslida yangilanishlar ko'p emas. Bu Audi Q7 kabi an'anaviy hashamatli avtomobillarning keng tarqalgan muammosi.
Quvvat o'tkazgichning ishlashi qanday?
Audi Q7 kabi modellarning bozorda ko'p yillar davomida yetakchilik qilishining sabablaridan biri shundaki, ular dvigatellar, transmissiyalar va suspenziyalarning "katta uchligi"da sezilarli afzalliklarga ega. 2025-yilgi Audi Q7 ham buni meros qilib oladi.
Yangi avtomobil 2.0T toʻrt silindrli va 3.0T olti silindrli dvigatel bilan jihozlanishi kutilmoqda. Birinchisi maksimal quvvati 195 kVt, ikkinchisi esa 250 kVt quvvatga ega. Shuningdek, u 48V yumshoq gibrid tizim bilan mos keladi. Barcha modellar 8AT transmissiyasi va to'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi bilan jihozlanadi. Quvvat ko'rsatkichlari bo'yicha Audi Q7 har doim yaxshi ishlagan.
Shu bilan birga, yangi avtomobil osma yumshoq va qattiq sozlanishi, osma balandligi sozlanishi va pnevmatik suspenziyasi bilan standart bo‘lib, haydash tajribasi va boshqaruvini yaxshilaydi. Audi Q7 ning "yuqori narxi" asosan ushbu konfiguratsiyalarda yotadi. Benzinli avtomobillarni yoqtiradigan foydalanuvchilar uchun ular nisbatan kuchli jozibaga ega.
2025 yilgi Audi Q7 umuman o'zgarmaydi. Audi rejasiga ko'ra, u yonilg'i avtomobillari va yangi energiya vositalarini bir vaqtda rivojlantirish strategiyasini qabul qiladi. Shu sababli, Audi Q7 ning mahsulot dizayni kontseptsiyasi qisqa muddatda o'zgarmaydi va maqsadli foydalanuvchilar hozirgi modellar bilan deyarli bir xil. Ya'ni, BBA brendining ta'sirini qadrlaydiganlar, mahalliy yangi energiya modellariga ishonchlari yo'q va yoshi kattaroqdir. Hozirda bunday mijozlar juda ko'p, shuning uchun 2025-yilgi Audi Q7 sotuvga chiqarilgandan so'ng joriy savdo hajmini saqlab qolish qiyin emas.