Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish jarayonida do'stlarimizning "yangi mashinalarni yuqori tezlikda haydash kerak", "kattaroq dvigatel hajmi kichikroqlarga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarflaydi" va "Yapon avtomobillari xavfsizlik darajasi pastroq" kabi avtomobillarga oid mavzularni muhokama qilishlarini tez-tez eshitamiz. ." Garchi bu klişelar tajribali haydovchilar tomonidan tez-tez tilga olingan bo'lsa-da, ular aniq bo'lishi shart emas. Qattiq ilmiy tekshirish natijasida ularning ko'pchiligi yolg'on ma'lumotlar ekanligi isbotlangan.
1.Kichik joy almashinadigan transport vositalari yoqilg'i tejamkorroq.
Ko‘pchilikning fikricha, kichik hajmli avtomobillar katta hajmli avtomobillarga qaraganda yoqilg‘i tejamkorroq bo‘ladi va bu ishonch to‘g‘ri keladi. Energiyani tejash printsipiga ko'ra, kichikroq joy almashinuvi kamroq energiya sarfini talab qiladi va shuning uchun yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Biroq, bu bayonot yigirma yil oldin o'z kuchini saqlab qolgan bo'lsa-da, bugungi kontekstda u endi to'g'ri yoki aniq emas.
Yoqilg'i sarfi to'g'ridan-to'g'ri dvigatel texnologiyasiga, avtomobil og'irligiga va haydash uslubiga bog'liq. Dvigatel texnologiyasining doimiy takomillashuvi bilan bugungi kunda turbo zaryadlash, yumshoq gibrid tizimlar va o'zgaruvchan valf vaqtini belgilash kabi yangi texnologiyalar kichik hajmli dvigatellarga o'tmishdagi katta hajmli dvigatellarning quvvatini oshirishga imkon beradi. Biroq, agar og'ir transport vositasi kichik hajmli dvigatelga ega bo'lsa, u "katta aravani tortib olgan kichik ot" hodisasi tufayli ko'proq yoqilg'i sarflaydi. Haydash uslubiga kelsak, agar siz boshidan to'liq gaz bilan boshlasangiz, kichik hajmli dvigatel, albatta, katta hajmli dvigatelga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarflaydi.
2.Yapon avtomobillari past xavfsizlikka ega
Tajribali haydovchilar o‘rtasida bo‘lib o‘tgan munozaralarda biz ko‘pincha “Yapon avtomobillarining xavfsizligi yomon, kuzov panellari yupqa” kabi iboralarni eshitamiz. Bu yapon avtomobillari haqiqatan ham bu ayblovga loyiqligini anglatadimi?
Buni aytish juda bir yoqlama. Garchi yapon avtomobillari engilroq tana vazniga ega bo'lsa-da, bu ular burchaklarni kesish orqali xavfsizlikni buzadi degani emas. Hozirgi vaqtda avtomobil ishlab chiqarish texnologiyasi avtomobil xavfsizligini o'tmishdagidek faqat metall lavha qalinligi asosida o'lchamaydi. Buning o'rniga, engil tortish usullarini qo'llab-quvvatlagan holda, umumiy xavfsizlik korpus dizayni va yuqori quvvatli po'latni birlashtirish orqali ta'minlanadi.
3.Yoqilg'i qo'shimchalari quvvatni oshirishi mumkin
Avtomobillarga yonilg'i quyish yoki texnik xizmat ko'rsatish do'koniga tashrif buyurganimizda, bizga yoqilg'i qo'shimchalarini targ'ib qiluvchi sotuvchilar tez-tez murojaat qilishadi. Amaldagi reklama tili yuqori darajada standartlashtirilgan bo‘lib, ularning imkoniyatlari haqida jiddiy mubolag‘alar mavjud, masalan, “dvigateldagi uglerod birikmasini tozalash” va “dvigatel unumdorligini oshirish” kabi da’volar shishaning narxi 50-150 yuangacha. Yoqilg'i qo'shimchalari bunday natijalarni berishi mumkinmi?
Samaradorlik nuqtai nazaridan, yonilg'i qo'shimchalari dvigatel quvvatini yaxshilashga hissa qo'shadi va yoqilg'i quvurlarida uglerod birikmasini ma'lum darajada kamaytirishga yordam beradi. Biroq, bu ta'sirlar juda kam. Faqat ularni qo'shish orqali bizning kuchimizda sifatli pog'onani kutish mumkin emas, ayniqsa uglerodni tozalash nuqtai nazaridan eski transport vositalari uchun. Asosiy masala narx - yarim litrdan kam bo'lgan kichik shishaning narxi bir necha o'nlab yoki hatto yuz yuandan oshishi mumkin, menimcha, bu uning haqiqiy samaradorligiga mos kelmaydi.
4.Og'irroq og'irlik xavfsizlikka teng
Ko'pgina tajribali haydovchilar uchun transport vositasi qanchalik og'ir bo'lsa, uning metall lavhasi qalinroq va haydash uchun barqarorroq bo'ladi, degan chuqur ildiz otgan ishonch bor. Bu, shuningdek, baxtsiz hodisalarda xavfsizroq ekanligini anglatadi. Bu haqiqatan ham rostmi?
Avtomobilning og'irligi uning juda xavfsiz ekanligini anglatmaydi. Avtomobil xavfsizligini ko'p jihatlardan ko'rib chiqish kerak, masalan, kuzovdagi yuqori quvvatli po'latning ulushi, siqilish zonalari dizayni, tana shaklining dizayni, passiv xavfsizlik xususiyatlarining miqdori va faol po'lat miqdori. xavfsizlik konfiguratsiyasi. Hozirgacha men avtomobil og'irligiga qarab xavfsizlikni aniqlaydigan biron bir sinov tashkiloti haqida eshitmaganman.
5.Antifriz faqat qishda ishlatiladi
So'zma-so'z aytganda, antifriz muzlashning oldini olish funktsiyasiga ega va past harorat sharoitida foydalanish uchun juda mos keladi. Xo'sh, yozda kerak emasmi? Suv o'rnini bosuvchi vosita sifatida ishlatilishi mumkinmi? Mavsum davomida havo harorati 0 darajadan yuqori boʻlmagan shaharlarda antifriz ishlatishning hojati yoʻqmi?
Antifriz funktsiyasidan tashqari, sovutish suvi yana uchta funktsiyaga ega: zangning oldini olish, qaynatishning oldini olish va tozalash. Agar sovutish suvini suv bilan almashtirsak, dvigatelning suv aylanish tizimi faqat bir oy ichida katta hajmdagi shkala hosil qiladi, bu esa qismlarga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Nihoyat, siz har doim yuqoridagi avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bilimlariga ishonganmisiz? Darhaqiqat, avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'plab maslahatlar mavjud bo'lib, ular to'liq aniq bo'lmaydi, ayniqsa bugungi kunda tez rivojlanayotgan avtomobil texnologiyasiga duch kelganda. Biz ularni eskirgan sog'lom fikrga asoslanib o'lchay olmaymiz. O'rgandingizmi?