Hozirgi vaqtda avtomobillar eng mashhur transport vositalaridan biriga aylandi. Axir, boshqa transport turlari bilan solishtirganda, avtomobillar yanada keng qamrovli funktsiyalarni taklif qiladi va qisqa muddatli qatnovlarni ham, uzoq masofali sayohatlarni ham bajara oladi. Biroq, avtomobillarning ham kamchiliklari borligi aniq. Narx nisbatan yuqori, odatda yuz minglab dollar turadi, bu oddiy oilalar uchun katta yuk bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil sotib olgandan keyin ham, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari odamlarning imkoniyatlaridan oshib ketishi mumkin. Ushbu xarajatlarga texnik xizmat ko'rsatish to'lovlari, avtomobil sug'urtasi to'lovlari, yoqilg'i xarajatlari va boshqalar kiradi - har yili o'n minglab. Agar oila allaqachon moliyaviy ahvolga tushib qolgan bo'lsa, ular kun kechirish uchun qiynalishi mumkin.
Shuning uchun, qattiq talab bo'lmasa, yuz uchun mashina sotib olishning hojati yo'q, axir, mashinalar xalq iste'moli tovarlari va sotib olingandan keyin doimiy ravishda qadrsizlanadi. Texnik xizmat ko'rsatishga kelsak, avtomobil egalari ba'zi umumiy bilimlarni bilishlari kerak, masalan, borligi
maxsus almashtirish davrlari bo'lgan avtomobillarda ko'plab suyuqliklar. Dvigatel moyi, antifriz va old oyna yuvish suyuqligi kabi keng tarqalgan narsalarga qo'shimcha ravishda, transmissiya suyuqligi ham juda muhimdir. Muddati tugaganidan keyin u o'zgartirilmasa, transmissiyaga ma'lum zarar etkazishi aniq. Shuning uchun, ushbu nashrda biz "transmissiya suyuqligi" ni qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligini muhokama qilamiz? Ba'zi odamlar buni o'zgartirish kerak emas, deyishadi, ammo ta'mirlash bo'yicha mutaxassislar bu haqda haqiqatni aytadilar.
Transmissiya moyining roli aslida juda aniq. Birinchidan, dvigatel moyiga o'xshash, u haddan tashqari ishqalanish va transmissiyadagi ichki qismlarning qattiq aşınmasını oldini olish uchun moylash uchun ishlatiladi. Ikkinchidan, bu butun emissiya tizimini toza holatda saqlashga yordam beradi. Avtomatik transmissiya moyi uchun uning funktsiyasi biroz murakkabroq, chunki u quvvatni uzatishda ham rol o'ynaydi. Biroq, transmissiya moyi muntazam ravishda almashtirilmasa, u yomonlashadi va uning samaradorligi sezilarli darajada kamayadi. Ma'lumotlarga ko'ra, uzatish bilan bog'liq muammolarning 70% dan ortig'i eski transmissiya moyidan uzoq vaqt foydalanish tufayli yuzaga keladi.
Transmissiya moyini qanchalik tez-tez almashtirishga kelsak, bu vaziyatga bog'liq. Qo'lda uzatish moyi uchun almashtirish davri nisbatan uzoq, chunki qo'lda uzatmalar oddiy tuzilishga ega va transmissiya moyining asosiy maqsadi moylashdir. Odatda, moyni har 100,000 kilometrda almashtirish tavsiya etiladi. Shuning uchun, agar siz yangi mexanik uzatmali avtomobil sotib olgan bo'lsangiz, hozircha transmissiya moyini o'zgartirish haqida o'ylashingiz shart emas. Biroq, agar u uzoqroq vaqt davomida, masalan, 6 yildan ortiq foydalanilgan bo'lsa, siz transmissiya moyining darajasini tekshirishingiz va miqdori kam bo'lsa, ko'proq qo'shishingiz kerak.
Avtomatik uzatish uchun, uning murakkab tuzilishi tufayli, uzatish suyuqligi yanada xilma-xil funktsiyaga ega, shuning uchun almashtirish oralig'i tabiiy ravishda qisqaroq. Maishiy avtomobillar uchun uni 50,{1}} kilometr yurgandan keyin almashtirish mumkin, lekin bu ham vaziyatga bog'liq. Agar avtomobil egasi yaxshi haydash odatlariga ega bo'lsa va minimal tirbandlik bilan yaxshi yo'l sharoitlariga duch kelsa, almashtirish biroz kechiktirilishi mumkin, masalan, 60,{3}} kilometr. Biroq, agar yo'l sharoiti yomon bo'lsa (masalan, katta shaharlarda tez-tez tirbandlik bo'lsa) va avtomobil egasi yomon haydash odatlariga ega bo'lsa, masalan, tez-tez gazni bosish va qattiq tormozlash, u holda almashtirish kilometrini taxminan 40 ga qisqartirish kerak,{{5 }} kilometr. Biroq, uni juda erta almashtirishning hojati yo'q; Ba'zi avtomobil egalari transmissiya moyini 30,000 kilometr masofada o'zgartiradilar, bu albatta kerak emas. Bu haqda qanday fikrdasiz?